本文转自：邵阳日报
一廊连两境 三地共山水
——市政协持续助推张崀桂黄金旅游通道建设
崀山鲸鱼闹海一景。 申兴刚 摄
8月21日，暑气蒸腾，崀山脚下云海漫过丹霞峰林。新宁县联合村杏林小院的民宿里，老板陈贻斌忙着招呼远道而来的客人。游客们围坐品茶，聊着沿途的奇山秀水。这个曾经的“过路站”，如今成了越来越多人的驻足地。
今年7月，经国务院批复，文化和旅游部印发《旅游强国建设“十五五”规划》，“张家界—崀山—桂林”旅游线路被列为全国重点培育旅游廊带。从“地方设想”到“国家战略”，背后是邵阳市政协多年来持续深耕、接力建言的坚实足迹。
脚上沾泥，笔下带情
过去十几年，这条廊带一直“通而不畅”。张家界与桂林“背对背”，邵阳却只当“过道”。曾有广州旅行社负责人坦言，缺少国家级顶层线路背书，跨省长线产品难以规模化推向市场。受交通短板制约，不少游客慕名去桂林、张家界，却难便捷通达邵阳湘西南各景区。
2010年崀山申遗成功后，邵阳便萌生串联三地的想法。2023年，市政协牵头成立专题调研组，深入景区村寨、民宿客栈、交通节点，与基层干部、景区管理者、文旅从业者、当地群众面对面交流，摸清堵点难点，收集第一手素材。
“很多桂林游客总问能不能坐高铁直达崀山，我只能说还在争取，答了三年，自己都不好意思了。”崀山景区一位导游的话，像针扎进委员心里。这句朴实话语被郑重写进调研报告——这是老百姓最真切的期盼。
2024年，市政协围绕张崀桂旅游通道建设组织专题调研6次，踏勘景区景点20余处，召开座谈会12场，收集意见建议近百条。各级政协委员提交20余件相关提案，每件都有扎实数据和真实诉求作支撑。
提案里的战略构想
省市县三级政协上下联动。全国政协委员、省政协主席毛万春多次带队来邵调研支招；全国政协委员吴理之提交提案，建议打造“张家界—崀山—桂林”黄金线路，完善交通设施，实现资源共享、游客互通；省政协委员、邵阳市政协主席周文提交的《关于支持邵阳打造国际山地旅游目的地的建议》获评优秀提案，省文旅厅答复称“契合我省建设张崀桂旅游走廊世界遗产游线的部署”。
聚焦交通痛点，2025年省政协全会上，周文等委员联名提案，为怀桂高铁奔走呼吁。提案指出，规划中的怀桂高铁北接张吉怀、南连桂林接贵广，不足500公里沿线汇集张家界、老司城、崀山、灵渠、桂林5处世界遗产，串联湘桂7个国家5A级景区，堪称世界级旅游黄金之路。建议省发展改革委力争将怀桂高铁纳入国家“十五五”规划，支持东线方案过境邵阳洞口、武冈、新宁并启动前期工作。
2026年，省政协全会上，委员们继续多角度建言，谢伯战委员关于推进湘桂崀山文化旅游协作区的提案得到积极采纳。
市政协既向上建言，也搭台聚力。2025年10月，召开常委会会议，围绕“推进文旅体深度融合 擦亮湘旅邵阳名片”议政协商；今年4月，再次召开常委会，强调抢抓机遇，对接“十五五”规划，加快构筑黄金通道，破除区域交通瓶颈。此时距国家规划印发仅3个月，精准对接顶层设计。
同时，市政协走出湖南，赴广西桂林开展跨省对接，推动湘桂协作。2024年，湘桂边5县签订红色旅游合作协议；2025年，崀山联合张家界、桂林推出免签跨境产品，吸引韩国首发团经桂林入境崀山……履职成果一项项落地。
把散落的明珠串成项链
当“张家界—崀山—桂林”出现在全国重点培育旅游廊带名录中，湘西南大地一片振奋。
“盼了多少年，终于盼来了！”新宁崀山脚下民宿老板李湘平难掩激动，“以后张家界、桂林的客人都能从这条线过来，生意肯定越来越好！”城步文旅从业者米青香盼着高铁早日贯通，让南山牧场的草原、苗家长桌宴迎接更多游客。武冈卤味摊主周孝华也憧憬：“高铁通了，卤豆腐、铜鹅名气能传得更远。”这些朴素期盼，正是政协履职的动力。
当前，怀桂高铁取得重大进展。国家层面已初步同意将其纳入国家铁路网“十五五”建设规划。湖南省联合广西已将项目上报，争取纳入国家“十五五”铁路发展规划。2026年湖南省重点前期项目清单中，怀化至桂林铁路（湖南段）已正式入选。
“高铁将把散落的明珠串成完整的项链。”市政协主席周文如此描述。摊开地图，张家界石英砂岩峰林、崀山完整丹霞、桂林喀斯特水系三类稀缺地貌一线贯通，崀山精准填补了两大世界级景区间的景观空白，叠加邵阳的高山草甸、古城文脉与少数民族非遗，整条廊带形成“奇峰—丹霞—草原—民俗”多层次游览体系。
市政协文史委相关负责人表示：“我们将持续发挥专门协商机构作用，围绕交通项目争取、跨省协作机制完善、特色文旅产品培育等课题开展调研协商，把委员智慧和群众呼声转化为务实举措。”
文旅融合浪潮沿着这条黄金通道奔涌。崀山脚下，更多像陈贻斌、李湘平一样的老百姓，正在这条通道上收获属于自己的幸福与希望。
天顺优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
